图文说明
海关是全站撤离点最多的一张图：PMC 常规点十一个、Scav 专属点十五个，加上四个转场点，凑在一起三十个。清单本身站内已经列全了。
但清单解决的是「有哪些」，不解决「我这一趟该走哪个」。因为海关三十个出口里，只有四个是无论哪局都开着的，其余二十多个全都要看本局情况。而你能在进图前知道的只有两件事——自己的出生位置，和双击 O 看到的那个列表。
要解决的不是清单复读，是把三十个出口压成两个判断：你这个阵营能走哪几个，以及在能走的这几个里，哪一个和你要搜的东西顺路。
读前须知：撤离点与开放条件随版本调整，本文按 2026 年 10 月版本整理。战局内双击 O 打开的撤离列表是唯一权威，看到的才算数。
先说清楚：四个无条件点是真正的底
海关 PMC 侧十一个常规点里，无条件开放的只有四个：十字路口在地图东侧主干道尽头、拖车停车场在东北角树林边缘、ZB-1011 在仓库区南侧、RUAF 路障在地图中部河畔公路。这四个 PMC 和 Scav 都能用。
剩下的七个 PMC 点每一个都有条件：老加油站看站区是否冒绿烟、走私者的船与走私者地堡要图内找到的 Voron 暗号纸条、ZB-1013 要 4 号仓库拉闸加开门钥匙、宿舍载具撤离点要付费且要本局刷出车、铁路通道要在信号弹区域打绿色信号棒、锅炉房地下室要 PMC 与 Scav 同时在场。
这四个无条件点的作用不是「最优撤离」，是「兜底」。因为它们不需要你在图里做任何前置动作——不用找纸条、不用拉闸、不用花钱、不用等队友。只要你在列表里看到它，它就是一定能走的。
而它们的位置本身也是特点：十字路口在东侧主干道、拖车停车场在东北角、ZB-1011 在仓库区南侧、RUAF 路障在中部河畔——四个点分布在中东部和中部，没有一个在西部和南部。这一点决定了它们和搜刮区的关系。
Scav 那十五个点为什么值得单算
Scav 侧的十五个点基本沿地图外围一圈，而且绝大多数不需要任何条件。行政区大门在地图左上角围墙东侧、工厂远角在左上角锅炉房区域边缘、工厂棚屋在上部新工地附近、军事基地检查站在左下角、老路大门在下部宿舍区附近、石间小道在军事基地检查站旁、Scav 检查站在左侧中部、拖车停车场工人棚屋在拖车停车场旁。
剩下的铁路类也基本无附加条件：通往军事基地的铁路在左下部铁路线、通往港口的铁路在右侧铁路线、通往塔科夫的铁路在下部铁路线。狙击手路障在下部桥下河岸一带，4 号仓库在仓库区南部，17 号仓库在中部偏东，老加油站大门在蓝围栏外。
这意味着同样在海关，Scav 的撤离问题比 PMC 简单得多——不需要考虑带没带钥匙、有没有钱、纸条刷没刷到。所以如果你在玩 Scav，站内那篇撤离点篇里的 PMC 表格可以基本跳过，直接看 Scav 那十五个，并且优先选顺路的。
反向也成立：PMC 不该指望 Scav 点。除了十字路口、RUAF 路障、锅炉房地下室（合作）这几个共用的之外，其余 Scav 专属点 PMC 走不了。
有条件的那七个点，按代价分类
最贵的一类：付费型。宿舍载具撤离点位于宿舍区旁，不是每局都刷新，需要付费、同乘最多 4 人、而且是一次性的——一旦有人用过，本局其他人就不能再用。站内把它列为三种「到了撤不了」的情况之首：本局没刷车、没付钱、名额已被用完。
最看运气的一类：随机型。老加油站是随机开放，信号是站区冒绿烟。没有烟就是没开，不要蹲守——这一条是站内明确写的。铁路通道也一样，要在信号弹区域打一发绿色信号棒才能开启，不过站内补充了一点：队伍中一人发射，全队都能撤。
最卡时间的一类：纸条型。走私者的船和走私者地堡（ZB-1012）都需要写有暗号「Voron」的纸条，而站内明确写着「纸条不能从局外带入」，必须从图内储物柜、抽屉等容器里翻到，或击杀 Scav 后搜身获得。站内的提醒是「找不到纸条就别在这些点上浪费时间」。
最麻烦的一类：两步型。ZB-1013 要先在 4 号仓库拉下电闸（每局需要有人手动拉一次），再前往新工地「堡垒」区域地下的锁门处撤离，而且这扇门的开门钥匙经历过版本更替，已从工厂紧急出口钥匙换成 ZB-1013 钥匙。站内对它的定性是「海关最容易白跑的撤离点」。
三十个出口的分类对照
| 类别 | 点 | 条件 | 主要顾虑 |
|---|---|---|---|
| PMC 无条件 | 十字路口、拖车停车场、ZB-1011、RUAF 路障 | 无 | 四个都在中东部与中部，西侧南部没有兜底点 |
| PMC 随机开放 | 老加油站 | 站区冒绿烟 | 没烟不要蹲守；本身是人气交火点 |
| PMC 纸条型 | 走私者的船、走私者地堡 ZB-1012 | 图内找到 Voron 纸条，不能带入 | 刷不到就等于没有，绕路纯亏 |
| PMC 两步型 | ZB-1013 | 4 号仓库拉闸 + ZB-1013 钥匙 | 站内称「最容易白跑」；钥匙无法上架 |
| PMC 付费型 | 宿舍载具撤离点 | 付费、随机刷车、最多 4 人、一次性 | 三种情况会导致到了撤不了 |
| PMC 信号弹型 | 铁路通道 | 信号弹区域打绿色信号棒 | 沿铁路移动，避让沿线高点狙击火力 |
| PMC 合作型 | 锅炉房地下室 | PMC 与 Scav 同时在场 | 单人无意义，双排才用得上 |
| Scav 专属（15 个） | 行政区大门、工厂远角、工厂棚屋、军事基地检查站、老加油站大门、老路大门、石间小道、通往军事基地的铁路、通往港口的铁路、通往塔科夫的铁路、Scav 检查站、狙击手路障、拖车停车场工人棚屋、4 号仓库、17 号仓库 | 绝大多数无 | 沿外围一圈分布，PMC 走不了 |
| 共用 | 十字路口、RUAF 路障、锅炉房地下室 | 视各自条件 | 两套体系里的重叠部分 |
| 转场 | 通往工厂（老加油站旁）、储备站、立交桥、海岸线 | 战局开始约 1 分钟后开放 | 可以带物资进入相邻图，转场后计时重开 |
怎么选：两条原则
站内给的两条原则可以直接用，但要先理解它们为什么成立。
第一条是开局先看列表，双击 O 确认本局可用的点。站内的判断是「固定点通常至少有 1-2 个可用，其余条件点看到开了就优先记下来」。这条的意义是把不确定性前置——你没法规划一个你没看见的点，但你可以规划一个你确认存在的点。
第二条是按出生侧反向规划。站内的说法是「海关的出生点和撤离点基本分布在相对的两侧」，所以开局根据出生位置和可用列表选一条对角撤离路线，沿途顺手搜刮。这句话反过来读更有用：你的出生点其实已经替你排除了一半的选项——如果你出生在最西边，四个无条件点全在中东部，那你的第一目标就是往中东部走，而不是就近找个 Scav 点出去。
第三条站里也提了：谨慎对待高人流量撤离点。宿舍载具撤离点、老加油站附近、十字路口外围都是经典蹲点区域；ZB-1013 与走私者地堡附近则有 Boss 与 Scav 活动。站内的建议是携带高价值物资时优先选外围、地势简单、掩体多的撤离点，如 ZB-1011、拖车停车场。
一个容易被忽略的事实：转场有四个
海关的转场点是四个：通往工厂（老加油站旁）、通往储备站、通往立交桥、通往海岸线。转场区域在一局开始约 1 分钟后开放，互动后可以带着本局搜到的物资进入相邻地图继续作战，也可以付费把物品先送回仓库。
站内指出转场是「马拉松」玩法的核心机制——从中心区一路打到海岸线的路线里，海关是第 4 站。对新手来说这意味着一件实际的事：如果你的目标是多图连续搜刮，海关是个中继站，而它的四个方向恰好覆盖了工厂、储备站、立交桥、海岸线这四张相邻图。
需要注意的代价：转场后进入的是一局新的战局计时，所以补给要在转场前想好，别指望转过去还有充足时间。
常见问题
Q：站在 ZB-1013 门口拉了闸也开不了？两步都要查。站内给的排查顺序是：4 号仓库的电闸是否已拉（每局需要有人手动拉一次），以及是否持有当前版本对应的开门钥匙（现为 ZB-1013 钥匙）。两项齐备才能开门撤离。
Q：跑到走私船发现撤不了？因为纸条没刷到，或者你没搜到。站内给的判断原则是「信号是能否互动，不能互动直接换点」——站在那儿的每一秒都是浪费，因为你已经背着东西了。
Q：列表里没这个点，是不是就永远开不了？条件型撤离点每局随机抽取。老加油站看绿烟，其余点位以双击 O 的列表为准——列表里没有就是本局没开。
Q：走到宿舍载具点却上不去车，缺哪一步？三种情况会导致「到了撤不了」：本局没刷车、你没付钱、撤离名额已被其他玩家用完（最多 4 人且一次性）。所以它不能作为计划好的退路，只能当作走到那儿有车就走的选项。
Q：转场会不会损失物资？转场可以把本局物资带走继续用，也可以选择付费送回仓库。要留意的是转场后进入的是一局新的战局计时，做好补给再走。
Q：Scav 在海关是不是比 PMC 好走？是，撤离这一环明显更简单——十五个点绝大多数无附加条件，且沿外围一圈分布。但代价是 Scav 能搜的范围和装备本身受限，这一点不在撤离环节，而在别处。
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